Обзор автодомов на колесах, топ лучших

Типы автодомов

Как много моделей не было бы представлено на рынке все дома на колесах делятся лишь на 2 типа:

• со встроенным в кузов жилым модулем;
• отдельные прицепы к автомобилю.

К выбору автодома стоит подходить внимательно, учитывая цели путешествий, маршруты по которым вы предпочитаете или будете ездить, финансы и количество человек в семье

Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки тут важно найти золотую середину

Преимущества жилого модуля встроенного в кузов:

• компактность;
• удобство;
• маневренность;
• управление.

Преимущества прицепа к автомобилю:

• цена;
• простор.

При идентичной жилой площади, стоимость прицепа будет всегда ниже полноценного дома на колесах, за меньшую сумму денег вы можете приобрести больше полезного пространства. На этом плюсы заканчиваются.

Основная проблема прицепа в том, что вы должны иметь автомобиль, который способен не только без проблем доставить его из точки А в точку Б, но и быть просторным т.к. находится в прицепе во время движения не безопасно. Из второго недостатка появляется третий, на наш взгляд более серьезный, вы не можете ощутить комфорт в полной мере пока не совершите остановку, всю дорогу вам придется сидеть в своем автомобиле.

Основная цель создания автодомов в виде прицепа, предложить покупателю большую площадь за меньшие деньги, за счет этого создать конкуренцию именно бюджетному классу автодомов, они прекрасно выполнили эту цель. Если рассматривать класс выше, стоимостью от 5 000 000 рублей, прицепы преимуществ не имеют.

Суть бизнес-идеи. Плюсы и минусы

Основной доход владелец бизнеса получает со сдачи в аренду автодомов-кемперов. Наибольший поток клиентов наблюдается в летний сезон, когда отдыхающие планируют поездки в теплые регионы страны, на море, и даже дальние трипы за рубеж. Параллельно с прокатом автодомов, некоторые предприниматели оказывают сопутствующие услуги, которые призваны сделать отдых на колесах более комфортным. В частности, это открытие в излюбленных местах туризма специально оборудованных кемпингов, которые позволят отдыхающим в полной мере насладиться домашним комфортом и уютом передвижных домов.

Если говорить непосредственно про Россию, у нас по сравнению с западными странами караванинг еще не так развит. Этот момент можно отнести как к плюсам, так и к минусам бизнес-идеи. С одной стороны конкуренция между провайдерами по аренде кемперов еще не настолько велика, с другой стороны — дорожная инфраструктура практически никак не заточена под караванинг и с точки зрения автопутешественника находится в зачаточном состоянии.

Кстати говоря, отсутствие серьезной конкуренции позволяет компаниям-арендодателям удерживать довольно высокий уровень цен на аренду кемперов. 

Разброс цен заметен и в премиум-сегменте — ценник в странах ЕС за топовый Hymer начинается со 150 евро/сутки, в том время как у нас нужно быть готовым раскошелиться минимум на 15 000 рублей в день.

Топ автодомов стоимостью до 10 миллионов

АВТОДОМ КАМАЗ 43118

Страна производитель: Россия

Средняя рыночная стоимость: 6 500 000 руб.

Автодом с самой большой проходимостью и запасом хода, просто мечта каждого рыбака и охотника. Данный автомобиль без преувеличения позволит вам побывать в местах в которых еще никто не бывал, есть один нюанс, вы не сможете управлять им имея только категорию B.

В нем с комфортом могут жить 7 человек именно столько полноценных спальных мест предусмотрено.

Автодом оборудован:

• несколько спален
• несколько раковин
• кухней
• душевой
• санузлом
• бойлером
• автономной системой отопления
• лебедкой
• дополнительной теплоизоляцией

MALIBU I 440 QB

Страна производитель: Германия

Средняя рыночная стоимость: 8 000 000 руб.

В первую очередь хочется сказать что данный авто дом имеет полностью изолированную спальню на 2 человек. Благодаря наличию глухой раздвижной двери, все внутреннее пространство может быть разделено на 2 независимые зоны.

В передней части имеется неиспадающая кровать на которой могут поместиться 2 человека. Один из самых красивых и комфортных домов за свои деньги. Помимо 2 спальных зон имеется полноценная кухня и гостиная.

Автодом оборудован:

• спальней
• кухней
• гостинной
• душевой
• санузлом
• бойлерной
• холодильником
• спутниковым вещанием

HYMER ML T 570

Страна производитель: Германия

Средняя рыночная стоимость: 7 000 000 руб.

Построен на базе довольно популярной модели Mercedes Sprinter, длинна кузова 6.7 м, высота потолков составляет 2 м. Высота потолков и наличие привода 4х4 это единственное что может вас порадовать, в остальном вряд ли он оправдывает свою цену. Предусмотрено 2 спальных места и еще одно можно установить за дополнительную плату.

Автодом оборудован:

• спальней
• кухней
• душевой
• санузлом
• бойлерной
• холодильником

Carthago Liner

Страна производитель: Германия

Средняя рыночная стоимость: 7 500 000 руб.

Построен на базе небольшого грузовика MAN TGL, оснащен двигателем объемом 4,6 литра с мощностью 205 лошадиных сил!

Данный автодом способен обеспечить максимально комфортное пребывание в дороге и во время остановок, является одним из лучших вариантов за свои деньги, компания Carthago специализируется на выпуске автодомов премиум класса.

Есть один серьезный недостаток, задний привод и масса 6 тонн, маршрут придется выбирать внимательней.

Автодом оборудован:

• душевой
• санузлом
• кухней
• отопителем
• панорамными люками
• большим холодильником
• большой кухонной плитой

Carthago Premium Van

Страна производитель: Германия

Средняя рыночная стоимость: 7 000 000 руб.

Данный экземпляр так же от компании Carthago, но в отличии от предшественника построен на шасси Fiat Ducato. За такую сумму можно было бы сделать душевую и санузел отдельными, но они совмещены. Данная картина не оставит вас равнодушными, интерьер очень красивый, богатый, функциональный. Имеются полноценные спальные места для комфортного пребывания 4 человек.

Автодом оборудован:

• душевой
• санузлом
• кухней
• отопителем
• панорамными люками
• большим холодильником
• большой кухонной плитой

Как выглядит дом снаружи?

Простой вид имеет автодом-прицеп, который несложно сделать собственноручно. За счет навыков работы со сварочными аппаратами, обычный старый прицеп способен стать туристическим кемпером на колесах для путешествий с комфортом.

Не менее идеальный вариант — автодом на базе микроавтобуса Газель. Машина обладает оптимальным по габаритам кузовом, что позволяет получить вместительный жилой отсек.

На фото внешний вид автодома на колесах на базе грузовой машины.

Для дома на колесах повышенной проходимости используется Камаз. Благодаря вместительному кузову, внутри возможна организация нескольких помещений. Единственным минусом является, то что грузовик не предназначен для того, чтобы перевозить людей, поэтому потребуется дополнительно обшить и утеплить стеновые и потолочные конструкции.

Автодома Hymer. Новые поступления

На российском рынке появились новые модели альковных автодомов Hymer — Camp 622 CL и Camp 642 CL

5koleso

Hymer Camp 622 CL Фото: Лаура — Специальные Автомобили

, официальный дилер германского концерна Hymer AG в Санкт-Петербурге, представляет свои новинки: альковные автодома на шасси Ford Transit с количеством мест до 6. Ориентация Hymer на семейные ценности нашла отражение в моделях Hymer Camp 622 CL и Hymer Camp 642 CL.

Новые альковные автодома на новом шасси Ford Transit предназначены для путешествий семьей или в компании. Внутри элегантного алькова над кабиной находится уютное спальное место для двоих. Кабины выполнены в синем цвете Torino Blau, кузова – в белом.

Hymer Camp 642 CL Фото: Лаура — Специальные Автомобили

Hymer Camp 642 CL – большой семейный автодом, где можно весело и с комфортом собраться всем вместе. Две столовые группы, а также увеличенный отапливаемый альков в автодоме позволяют оборудовать уютные спальные места как минимум для шести человек. Высота внутри алькова составляет 70 сантиметров. Объем багажного отделения полностью соответствует потребностям семьи. Усовершенствованная конструкция кузова с более толстыми панелями стен и пола делает Hymer Camp 642 CL более устойчивым к зимним условиям благодаря совершенной системе изоляции.

Hymer Camp 622 CL Фото: Лаура — Специальные Автомобили

Hymer Camp 622 CL – недорогой, качественный и надежный семейный автомобиль. Любимым местом ваших детей, без сомнения, станет двухъярусная кровать. В модели C 622 CL она располагается в задней части салона. Под откидной нижней кроватью находится большой багажный отсек, куда можно поместить все необходимое для вашего отдыха. Плита с тремя конфорками и автоматическим поджигом снабжена термозащитной стеклянной крышкой. Благодаря крайне привлекательному соотношению «невысокая цена – безупречное качество», альковные автодома всего модельного ряда Camp CL идеально подходят для молодых семей.

Hymer Camp 622 CL Фото: Лаура — Специальные Автомобили

Объем холодильника – 97 литров. Его внутреннее пространство подсвечивается специальной лампочкой. Новый запирающий механизм для шкафчиков предотвращает выпадение предметов во время движения, чем обеспечивает безопасность пассажиров. Выдвижные ящики легко скользят и удобны в использовании.

Функциональное расположение туалета позволило освободить дополнительное пространство в ванной комнате. Здесь прекрасно поместились и практичные шкафы для хранения вещей, и многочисленные полочки для мелочей. Хорошее освещение, красивые зеркала и высококачественная отделка мебели создает атмосферу уюта и тепла. Все шланги водоснабжения проходят в обогреваемых зонах, что предотвращает их замерзание.

В интерьере преобладают элегантные округлые формы. Эргономичность и практичность — характерные черты Camp-класса. Уютные шкафчики для хранения разных принадлежностей придутся по вкусу любой хозяйке.

Hymer Camp 622 CL Фото: Лаура — Специальные Автомобили

Hymer Camp 622 CL Фото: Лаура — Специальные Автомобили

Редакция рекомендует:

Nisshinbo Strong Ceramic — новая серия тормозных колодок Усилители JBL DSP — в чем их особенности

Правда и мифы о всесезонных шинах: испытываем Triangle Season X TA01

Устройство автодома

По стандартам передвижной дом должен вмещать в себе восемь человек. Для каждого жильца предусмотрено свое спальное место, еще есть небольшая кухня. Остальные удобства и оборудование могут варьироваться зависимо от конкретной модели, но в большинстве случаев имеются также:

• шкафчики и полки;
• газовая плита;
• раковина;

• духовка.

В более дорогих моделях есть санузел, состоящий из биотуалета (нередко заменяющего стул, что дает несколько дополнительных метров свободного пространства), умывальника и душа. Иногда передвижные дома оборудуются душевыми кабинками.

Самый роскошный в мире дом на колесахСамый роскошный в мире дом на колесах

О чем нужно подумать перед покупкой прицепа-дачи

Километраж тут не важен, так как это не автомобиль. Главное, чтобы прицеп не был гнилой конечно, если покупаешь не новый. Однако есть моменты, которые нужно учитывать при покупке.

• Вес прицепа до 750 кг — то тут все просто, и водителю достаточно иметь категорию прав В.
• Вес прицепа более 750 кг — если общий вес прицепа+автомобиля не превышает 3500 кг, то достаточно прав категории В. При более тяжелых транспортных средствах придется получить подкатегорию Е.
• Где хранить — дома на колесах достаточно громоздкие и поместятся далеко не в каждый гараж. Для хранения нужно иметь хотя бы дачный участок и желательно навес.
• Потянет ли машина — нужно иметь что-то большое и мощное, чтобы было легко ездить с большим домом на колесах.
• Как его передвигать — с большим прицепом-дачей не всегда просто заехать и припарковать его в кемпинге, в саду или же в гараже. А если вы заехали на узкую дорогу, где тупик и нет возможности развернуться? Тогда хорошо бы иметь мовер. С помощью этого небольшого приспособления любой дом на колесах легко двигать.
• Цель покупки и стиль отдыха — об этом сейчас расскажем подробнее исходя из нашего личного опыта.

Какие права нужны для автодома?

Категория водительского удостоверения, требующаяся для управления, зависит от типа транспортного средства. Если кемперы на базе фургона или микроавтобуса весят менее 3,5 т, то водителю будет достаточно иметь категорию «B».

Чтобы стало понятнее, какая категория прав для автодома требуется, рассмотрим 3 частных случая:

1. Полная масса автомобиля 2,4 т, а прицепа – 650 кг. В сумме получается около 3 т. Водителю будет достаточно удостоверения с отметкой в графе «B».
2. Полная масса машины 2,4 т, а прицепа – 1,4 т. Масса сцеплённого состава превышает значение в 3,5 т, а вес прицепа больше разрешённого. Поэтому понадобятся права «B» или «C» вместе с «Е». Прицеп должен быть оборудован инерционной тормозной системой.
3. Полная масса авто 2,1 т, а прицепа – 1,1 т. Здесь от водителя требуются права только одной категории – «B».

Но почему? Ведь масса прицепа превышает 750 кг.

Всё дело в ст.25 ФЗ № 196 «О безопасности дорожного движения». Необходимо внимательно прочитать первый пункт, в котором сказано, что шофёр с отметкой в категории «B» имеет право на перевозку автоприцепа массой более 750 кг. Однако для этого должны соблюдаться 2 условия:

1. Масса прицепа не превышает вес авто без нагрузки.
2. Максимальная масса этого состава не больше 3,5 т.

В рассматриваемой ситуации оба пункта соблюдаются.

Для управления домом на колёсах, изготовленном на шасси грузовой машины или большого автобуса (встречаются и такие модели), необходимы права категории «C» и «D».

Обратите внимание, что к управлению автомобильными домами в России допускаются водители со стажем не менее одного года. Это касается случаев, когда необходимо получить права на автоприцеп

Camptoo и Paul Camper — площадки, на которых владельцы кемперов сдают их туристам напрямую

Компания Camptoo была основана в 2014 году в нидерландской Гааге и с тех пор не спеша развивалась. В 2020 Camptoo привлекли инвестиций на 1,4 миллиона евро. 

По опросам компании, владельцы кемпервенов используют их всего один месяц в году, а остальное время машины простаивают. Поэтому основатели Camptoo организовали площадку, на который хозяева автодомов могут их сдавать напрямую туристам. Кемпервены от Camptoo пока можно арендовать только в четырех странах — Нидерландах, Австрии, Великобритании и Бельгии. 

Переоборудованные минивены стоят от 70 евро за сутки, полноценные кемперы – 100–130 евро, а хиппи-бусы «Фольксваген» – 150 евро. За стиль надо платить. 

Летом 2020 года прямой конкурент Camptoo берлинский стартап Paul Camper получил семь миллионов евро инвестиций. Paul Camper также предоставляет площадку для владельцев кемпервенов, которые могут их сдавать туристам. Пока они работают только в 40 городах Германии, но планируют расширяться на всю Европу. 

Сейчас на сайте зарегистрировано почти восемь тысяч транспортных средств. Каждая машина застрахована, а внутри вы найдете все, что может пригодиться в путешествии: посуду, стулья, одеяла и подушки. Полноценный кемпервен можно арендовать от 90 евро в сутки, прицеп — от 45 евро. 

Минус аренды на таких платформах — придется возвращать машину в том же городе, где вы ее взяли. За каждое транспортное средство надо оставить залог в одну-две тысячи евро. Часто владельцы не сдают машины водителям младше 30 лет и тем, у кого водительский стаж менее пяти лет.

Категории

Есть три категории передвижных домов согласно общепризнанной классификации:

• С;

• В (полуинтегрированные);

• А (полностью интегрированные).

Рассмотрим детально каждую из категорий.

С-класс

Малогабаритные дома, предназначающиеся для коротких путешествий. Обычно изготавливаются на основе внедорожников, поэтому на ночь кабину можно трансформировать в двуспальную кровать (при желании).

Теардроп кемпер — дача на прицепе

В-класс

Единственным отличием между ним и С-классом является спальное место – оно стационарно и располагается в хвосте транспорта. Пользуется большой популярностью среди молодых пар (по крайней мере, в Америке).

А-класс

Такие дома, внешне похожие на обычный автобус, являются самыми комфортными и, следовательно, самыми дорогими. Их строят на основе грузовиков, поэтому с точки зрения транспортной классификации они относятся к категории «С».

Они отличаются большим лобовым стеклом, фиксированным водительским креслом и выдвижными перегородками, образующими разные зоны и отдельные спальные места. Более того, подобные конструкции автономны, оборудованы генератором, имеют газ и большой запас воды.

Можно выделить несколько дополнительных категорий.

Гибридные трейлеры

1. Гибридные трейлеры. Снаружи их оборудуют специальными выдвижными палатками, в которых можно отдохнуть или поспать на съемных площадках.
2. Отличительной чертой прицепных трейлеров является каплеобразная форма. Главное достоинство – возможность транспортировки мотоциклетной техникой.

3. Есть еще фивсвил-трейлеры – это по сути те же прицепы, но несколько больших размеров. В связи с этим их можно транспортировать исключительно автомобилем, оснащенным специальным сцепным механизмом.

Так стоит ли покупать прицеп-дачу

Сравнив все преимущества и недостатки прицепа-дачи, каждый для себя сделает вывод и решит, подходит ли ему такой стиль путешествий. Хотите ли вы каждый день менять место локации или же наоборот, вам больше по душе длительные стоянки в одном месте? Нужно ли вам свободное пространство из-за большой семьи или вы соло-путешественник или пара, которой не нужно много места?

В любом случае, на наш взгляд преимуществ у дома на колесах гораздо больше, чем недостатков. Именно поэтому в последнее время рынок так растет — все больше и больше людей предпочитает самостоятельно планировать свой отпуск и уезжать на природу, нежели покупать готовые туры в отелях. 

Почему автотрейлеры в России не прижились

Если человек в России вдруг скажет, что собирается жить в доме на колёсах. То на него люди посмотрят, как на сумасшедшего. Само собой, без долгих лет существования подобной практики люди не могут спокойно реагировать на такой образ жизни.

По этой причине от дома на колесах откажется даже тот. Кто всегда мечтал кататься по стране, и чувствовать себя в домашних условиях. 

Иногда имидж важнее, чем осуществление собственной мечты — так что придётся искать какой-то другой вариант для проживания. Помимо ПМЖ в автотрейлере.

Например, тот же автостоп очень популярен в узких кругах, хотя обычный городской обыватель. Вряд ли увидит в таком способе путешествий хоть какую-нибудь романтику. Стоит ли тогда говорить про ещё более экзотичный вариант, который включает в себя присутствие домашних тапочек рядом с креслом водителя?

Какие неудобства от жизни в автотрейлере

Люди, которые вынуждены жить в доме на колесах, с удовольствием променяли бы такое место проживания на стандартную квартиру. Часто это крайняя мера, а не воплощение личных желаний. 

При этом в США есть компании, которые помогут перевезти трейлер из одного штата в другой, в России же таких услуг просто нет из-за низкого спроса на них. Да и самих-то трейлеров на наших дорогах — раз, два и обчелся.

Перспективы рынка автотрейлеров в России

Учитывая стоимость домов на колесах, а также их соотношение с ценами на квартиры в провинции. Можно с уверенностью сказать, что никаких больших изменений в этой сфере и не будет.

Они так и останутся для нас экзотикой, которая не вписывается в российскую реальность. Причем как обывательскую, так и в законодательную. 

При этом все равно находятся люди, которых привлекают такие дома, однако для этого нужно обладать особым взглядом на Мир. Все-таки путешествовать и менять место дислокации на регулярной основе можно и более привычными способами — с помощью поездов, самолетов и автобусов. 

Ведь двигаться по России в своем доме на колесах не всегда удобно и выгодно, а иногда это просто невозможно. Из-за невозможности перетащить трейлер из одного города в другой, теряется и та самая мобильность. Которая могла привлечь отдельных энтузиастов-путешественников, готовых жить в трейлере.

Чем хорош отдых на природе с домом на колесах

• Свобода — прицеп-дача позволяет установить дом ровно там, где вам хочется! Мы всегда стараемся парковаться около живописных озер, на побережье или рядом с горами. Так и заняться есть чем (рыбалка, трекинг и тд.), и вид за окном красивый. Иначе зачем еще выезжать на природу?
• Комфорт — разумеется дом на колесах не идет ни в какое сравнение с отдыхом с палаткой. Тут можно стоять в полный рост, сидеть ужинать и не мокнуть во время дождя, рядом всегда удобная кровать с любимым матрасом, и внутри не бывает холодно. 
• Много места — идеально для тех, кто путешествует большой семьей или компанией друзей. Детям всегда есть весело залезать на верхние спальные полки, а если вы поехали с друзьями, то всем найдется место, ведь прицепы-дачи очень вместительные.
• Кухня — во многих местах нельзя разжигать костры, а приготовить пищу всегда надо. Существуют конечно и газовые походные горелки, но разве это то же самое, что и полноценная кухня с холодильником и плитой (иногда даже и духовкой)?
• Душ и туалет — это одно из важных благов цивилизации, которыми мы все пользуемся. Когда мы ездили компанией друзей на 3-х дневный музыкальный фестиваль, то были очень довольны тем, что не нужно ходить в общественный душ и туалет. 
• Легко путешествовать с животными — это как раз наш случай! С большой собакой в палатке не всегда поспишь, а тут места полно на всех.
• Идеально для семьи с маленькими детьми — если ты заядлый путешественник и в семье есть маленькие дети, то это не повод отказывать себе в любимом хобби! Ведь с собой всегда целый дом со всеми удобствами, и малышам не придется долго привыкать. А детям постарше приключения тем более понравятся. 
• В прицепе-даче можно жить стационарно — многие люди уезжают в длительные путешествия и находятся на одной стоянке по несколько месяцев. С палаткой, да и кемпером так не выйдет — придется отъезжать хотя бы в магазин.
• Можно отцепить и оставить на месте — приезжая в новое место, хочется исследовать его вокруг. И таскать с собой прицеп-дачу вовсе не обязательно — отцепил и езжай осматривать достопримечательности. 

Выбираем автодома

По жилой площади

Рекордсменами по жилой площади являются альковные автодома. Они могут вмещать до 8 человек благодаря наличию алькова, в котором есть дополнительные спальные места. Но если речь идёт не о количестве персон, а о размере жилого пространства, то лучше всего выбрать интегрированный автодом.

Проходимость

Большинство автодомов обладают хорошей проходимостью, чего не скажешь о домах на базе прицепа. Прицепы сложно транспортировать по бездорожью, за исключением модуля для пикапа. Поэтому, если вы хотите путешествовать по бездорожью, выбирайте полуинтегрированные, альковные автодома и минивэны.

Стоимость

Самыми дорогими являются интегрированные автодома. Они же и самые комфортные. Такие дома считаются предметом роскоши.

Поэтому, если вы хотите сэкономить деньги при путешествиях вдвоём, отдавайте предпочтения жилому минивэну и модулю для пикапа.

Также сравнительно дешёвыми являются дома на базе прицепа, но для частых перемещений они не подойдут. Если вы хотите много путешествовать — следует запастись деньгами, поскольку автодома сами по себе дорогие, так ещё и неслабый расход топлива добавляется.

Обслуживание

Наименее требовательными к обслуживанию являются дома на базе прицепа, поскольку они транспортируются обычными автомобилями. В них отсутствуют какие-либо изнашивающиеся узлы и агрегаты, разве что резину на колёсах и диски необходимо менять.

Автодома, напротив, более требовательны к обслуживанию, поскольку узлов и агрегатов в них даже больше, чем в обычных автомобилях. К тому же автодома расходуют больше топлива. В случае, если в автодоме присутствует газовая плита, то необходимо также позаботиться о подаче газа.

Ну и про воду для санузла и раковины забывать не стоит. Что касается пищи и воды, то ими лучше запасаться впрок, особенно, если в автодоме присутствует холодильник. Такими образом, в плане обслуживания дома на базе прицепа обгоняют автодома.

Подбор сотрудников

Также сотрудники должны быть постоянно на связи и в случае возникновения внештатной ситуации на дороге, готовыми помочь клиенту (вызвать специалиста техподдержки, сориентировать по функционалу той или иной опции) либо просто продлить срок действия аренды. ФОТ менеджера может составить порядка 40 000 руб. в среднем городе-миллионнике.

Несмотря на договор с сервисами, необходимо всегда иметь сервисного техника, готового в случае возникновения неисправности выехать на место для ее устранения. Также этот специалист может контролировать закупку запчастей и расходных материалов, взаимодействовать с СТО по текущему обслуживанию кемперов. Работа специалиста может быть сдельной исходя из выполненных заявок, либо по договоренности состоять из оклада и бонуса за проведенные ремонты.

Финансовые показатели

Сумма начальных вложений в бизнес по услугам караванинга по нашей бизнес-модели составит 15 200 000 рублей. Более подробно с затратами можно ознакомиться ниже. Как видно, основная статья затрат — это закупка непосредственно самих автодомов.

Вложения в бизнес на сдаче в аренду автодомов

№	Статья расходов	Сумма, руб.
Недвижимость
1	Аренда точки продаж	25 000
Оборудование
2	Автодома Fiat Ducato ( 3шт.)	12 000 000
3	Автодом на базе пикапа 4×4	3 000 000
4	GPS-оборудование	50 000
5	Обустройство точки продаж	100 000
6	Колл-трекинг и настройка телефонии	5 000
Оборотные средства
7	Контекстная реклама	20 000
Итого:	15 200 000

Если исходить из стоимости аренды автодома в размере 10 000 рублей в сутки, каждый кемпер будет приносить порядка 300 000 рублей в месяц, то есть 3 легковых варианта эконом-класса и 1 пикап способны сделать предпринимателя богаче на 1 200 000 рублей в месяц. Однако сейчас мы говорим про пиковые периоды, когда спрос со стороны туристов велик настолько, что позволяет работать с полной загрузкой.

Однако не стоит отчаиваться — спрос на кемперы подскакивает не только летом, но и на майские праздники, а также в зимний период, когда туристы используют автодома для поездок на горнолыжные курорты. Если оценивать среднегодовую загруженность пикапов работой, стоит делить «оптимистичные» показатели полной загрузки надвое. 

Основные показатели бизнеса

Показатель	Сумма, руб.
Инвестиции	15 200 000
Выручка, руб.	1 200 000
Переменные затраты, руб.	50 000
Постоянные затраты, руб.	45 000
ФОТ (с отчислениями), руб.	120 000
Налог УСН 6%	72 000
Чистая прибыль	913 000

Таким образом, при средней загрузке в 50% от общего времени владения кемпером (убираем простой на стоянке и время, необходимое на ТО и сервис), получаем порядка 500 000 рублей гарантированной прибыли. Таким образом, период окупаемости проекта составит по осторожным подсчетам почти 3 года.

Запуск бизнес-идеи

Для официальной регистрации компании, предоставляющей услуги в сфере караванинга, необходимо зарегистрировать юрлицо с указанием следующего кода  ОКВЭД:

77.1. Аренда и лизинг грузовых транспортных средств

При этом данный классификатор предпринимательской деятельности включает в себя два подвида:

• 77.11. Подойдет для компактных кемперов эконом-класса на базе малотоннажных фургонов, снаряженная масса которых относительно невелика, с весом до 3,5 т;

• 77.12. Применяется для сдачи в аренду грузовых авто, прицепов и полуприцепов массой свыше 3,5 т .

Развитие караванинга обязательно предполагает интеграцию с другими компаниями и госструктурами. Например, можно заключить договоренности с придорожными отелями о предоставлении сопутствующих площадок для стоянки автодомов — в выигрыше останетесь и вы, и ваши партнеры. Идеальным развитием проекта станет налаженное взаимодействие с администрацией региона — при наличии господдержки станет возможным новый виток развития инфраструктуры караванинга.

«Не бывает такого, чтобы мы уставали от дороги»

Мы путешествуем уже два с половиной года. До этого я работала мастером маникюра, мы даже открыли свой салон красоты — и сейчас кажется, будто это всё было в прошлой жизни. Сначала мы год путешествовали по Вьетнаму, Таиланду, Камбодже своим ходом с чемоданами. Но это достаточно сложно, и для дальнейших путешествий мы выбрали дом на колесах.

Готовые кемперы — ужасные. Там очень мало места, они все однотипные, а интерьеры там скучные. И так как мы планировали жить в автодоме постоянно, для нас были важны два основных критерия: полный привод и много места внутри. С такими характеристиками существует только 2 вида машин — ПАЗ и КАВЗ, мы выбрали первый вариант.

В бытовом плане здесь всё очень удобно устроено, так как дом большой.

Если сравнивать ПАЗ с другими домами на колесах, то последние гораздо ниже. Наши окна находятся на высоте более 2 метров, и заглянуть в них прохожему невозможно. Так что мы чувствуем себя максимально безопасно и комфортно, кто бы ни подходил к автобусу и что бы ни происходило.

Год назад мы начали работать удаленно и активно развивали тикток. Наработали опыт и теперь делимся им с другими — обучаем профессии тикток-менеджера. Помогаем людям переходить на удаленку, чтобы они тоже могли не зависеть от места работы и путешествовать.

Очень часто мы сталкиваемся с предрассудками о том, что в автодоме можно жить только в молодом возрасте и уж точно нереально жить с детьми. Я изучала этот вопрос и знаю, что в Европе — в частности, в Германии — более возрастные люди пересаживаются в дома на колесах, часто живут большими семьями.

Когда мы уехали путешествовать, наше окружение очень сильно отфильтровалось. Было много тех, кто абсолютно нас не понимал, считал выбор опасным и настаивал на том, чтобы мы остались. К счастью, и мои родители, и родители мужа поддержали нашу идею.

У нас нет места, куда бы нам нужно было возвращаться, — наш дом с нами постоянно.

На одном месте мы стоим максимум 10 дней, потом просто становится скучно. Поэтому не бывает так, что мы устаем от дороги: если надоело ехать, мы стоим, надоело стоять — едем. В доме на колесах живем уже больше года, проехали 17 000 км. Нам некуда спешить, живем и путешествуем в свое удовольствие. За это время посетили Краснодарский край, Крым, Северный Кавказ, Урал и Грузию.

И всё же в путешествиях есть два основных минуса. Первый — когда пробуешь в разных местах какие-то вкусности и новые блюда, которые потом нельзя попробовать больше нигде, начинаешь по ним скучать. Второй — когда после какого-то места остались особенно теплые воспоминания и хочется вернуться снова. Но ты понимаешь, что в этом нет никакого смысла, потому что каждое другое место принесет такой же объем впечатлений.

Существуют различные группы и чаты, посвященные автодомам, — но мы не сторонники таких сообществ. Чаще всего там собираются диванные эксперты, которые критикуют чужие идеи, не имея какого-либо опыта. Так что, наверное, основной лайфхак перед путешествием в доме на колесах — не вступать в подобные чатики, потому что, скорее всего, там дадут ложную информацию. Лучше спрашивать советы у тех, кто давно живет в доме на колесах и давно путешествует. Лично у нас в планах создать сообщество путешественников — независимо от способа передвижения, — где люди поддерживали бы друг друга и помогали.

Минусы домов на колесах

В то время как плюсы проживания в мобильном доме звучат очень убедительно, существует ряд проблем, которые необходимо принять во внимание

Высокие затраты на газ. В любом случае газа уходит меньше, так как отсутствует система отопления. Однако количество газа, которое вы потратите в своем автодоме, может нарушить определенные рамки бюджета.
Вы не можете вместить все вещи внутри. В отличие от стационарного дома или квартиры с большой площадью, где вы можете установить новейший крупноразмерный холодильник или большой ЖК-дисплей телевизора, у дома на колесах есть некоторые ограничения. Из-за небольшого размера трейлера, возможно не удастся вместить в него все, что вам захочится.
Крошечные ванные комнаты. Ванные комнаты и туалеты внутри дома на колесах обычно очень малы. Из-за ограниченного пространства они не очень удобны. Если у вашего трейлера не предусмотрена ванная, вам придется регулярно пользоваться коммунальными банями или коммерческими душевыми, что определенно не удобно.
Наружные шумы. Проживая в доме, вы можете закрыть дверь и окна своей комнаты. Если вас беспокоят внешние шумы в комнате можно сделать звукоизоляцию. Однако в доме на колесах трудно бороться с постоянным шумом улицы или лаем собаки

Если, конечно вы не остановились на ночлег на опушке леса.
Проблема с доставкой и доставкой почты. У передвижного фургона нет надлежащего адреса проживания, поэтому вы, скорее всего, столкнетесь с проблемами при получении и отправке писем.
Техническое обслуживание автомобиля. Поскольку вы, постоянно находитесь в движении, крайне важно поддерживать дом на колесах в технически исправном состоянии. Необходимо заботится о заправке, о моторном масле и регламентном графике обслуживания.

Получается, с одной стороны вы экономите на счетах за коммунальные услуги, с другой стороны техническое обслуживание автомобиля и дорожный налог съедают основную часть сэкономленных денег. Особенно дорогой становится эксплуатация, если ваш дом на колесах старого года выпуска и основательно изношен.